Finns det någon som har erfarenhet av lithium som förbruknings batteri och vill dela erfarenheter

Har kört med lithium batteri med inbygd BMS ihop med AGM och solcellsladdning i tre år.
Fungerar utmärkt i min applikation.

Jag byggde om mitt förbrukarsystem 2023 från bly/syra till Litium. Från 400ah till 200ah. Fungerar väldigt bra. Fick väldigt bra hjälp från Offgridlagret med specifikation, support och förslag på hur det skulle byggas och hur jag kunde förbättra/förändra det befintliga elsystemet.
Har byggt allt med Victrons produkter. Är väldigt nöjd med systemet. Kan övervaka allt via mobil. Det som saknas är möjlighet att avläsa status på distans, något som jag ska åtgärda.
Jag har en Deepsea 32

Jag har ett lithiumsystem byggt med 4*winston 260 ah celler och hlp data bms. Fungerar väldigt bra

Hej,
Vill bara höja ett varningens finger. Snåla inte på kvalitén och säkerheten när ni installerar lithiumbatterier. Går det illa så blir det katastrofala följder. Fundera på släcksystem, skyltning och utrymningsvägar.

Allt blir ju bättre och bättre men fortfarande finns ju alltid risken med den höga energin som är lagrad i batterierna.
En brinnande elbil kan man oftast ta sig ur om det börjar brinna, värre är det med en båt som man kanske ligger och sover i.

Jag länkar till en tidigare tråd i ämnet. Där finns också en länk till en film som visar vad som hände på ett båtvarv i Kungsbacka när ett lithiumbatteri började brinna och släckning med vatten påbörjades (ovetandes om att det var lithiumbatteri i båten).

Den gamla slogan från Shell på 1960-talet "Safety First" gäller fortfarande!

https://www.coronet.nu/?rID=104&ID=25473&kw=lithiumbatteri

Blybatterier innebär också risker. Knappast mindre ön ett lifepo4 batteri.

Ett blybatteri drabbas inte av termisk rusning vid fel som ett lithiumbatteri kan drabbas av. Mängden bränder där lithiumbatterier är inblandade går inte att bortse från. Inte sällan LiFePo4 (Lithium Järn Fosfat).
Läs gärna det bifogade dokumentet. DAFO har även släckare .

Jag säger inte att man inte ska använda lithiumbatterier, de är ju utmärkta så länge inget går snett. Man måste dock vara medveten om riskerna med dem.
Att släcka ett brinnande batteri eller batteribank är mycket svårt, det är ett mycket dramatiskt förlopp. Eftersom det är en självgenererande process så kan det flamma upp en bra stund efter att man tror att branden är släckt. I båtar är det ofta stora batterier med rejält mycket energi. Att man dessutom i en båt ofta har batterierna under durken i ruffen gör att man bör tänka till en extra gång.

Det är inte en slump att räddningstjänsten har önskemål om att de utifrån registreringsplåten ska kunna se om det är en elbil (som i Norge).

Jag delar bara med mig av vad jag läst och vad jag praktiskt erfarit plus att jag bryr mig.

https://www.dafo.se/globalassets/dokumentarkiv/informations--och-faktablad/faktablad-litiumbatteribrand.pdf

Jag köpte färdiga litiumbatterier på tysk sida till bättre pris än vad jag sett motsvarande till i Sverige. Har kört 2*100ah i några säsonger nu utan problem. Har även köpt deras flexibla solceller och regulator.

https://de.eco-worthy.com/collections/lithium-batterien
Lite irriterande att när man köper från deras tyska bolag/websida blir texten på tyska, men man kan läsa om produkterna på USA/engelska websidan om tyskan inte är förstaval.

Jag var tvungen att byta laddare när jag installerade litium, och valde då en 75ah Mastervolt som även används för att ladda förbrukningsbankerna vid motorgång. Lite krångligt och kan inte rekommenderas.