Wer kann meiner kleinen Freyja (Coronet 21 Explorer II Bj. 1967) helfen?

Derzeit fahre ich einen AQ145a Motor mit einem AQ280 Z-Antrieb. Meines Erachtens etwas untermotorisiert für die alte Lady. Der Z-Antrieb ist nicht trimmbar, was sich mit dem kleinen Motor auch negativ auf die Fahreigenschaften auswirkt.

Die Freyja schiebt erst gefühlte 2 min Wasser vor sich her, bis sie mal ins Gleiten kommt. Damit verbraucht sie richtig viel Sprit, macht ne Hohe Welle und der See ist dann auch zu Ende 😞 Wir fahren ja nur in Brandenburger Gewässern, wo wir mit 25 km/h in der Mitte der Seen fahren dürfen. Ja ich weiß, gleiten beginnt erst ab 25….

Der Z hängt in der Normal mittleren Stellung. Alle schweren Sachen (Anker usw.) sind in der Kajüte im vorderen Kasten verstaut. Meine Crewmitglieder muss ich auch nach vorn bitten, bevor sich Freyja wirklich mal getraut aufs Wasser zu legen.

Ich würde nun gern einen größeren Motor, einen B30 einbauen. Hat jemand Erfahrung, ob der reinpasst? Wie sind die Fahreigenschaften? Könnt Ihr mir was anderes empfehlen, was bitte kein Euroscheingrab wird?

I Will not recomend Volvo B30 (aq170) it's an old engine and some spareparts is Hard to find in some cases impossible Better to go for a V6 which is perfect for the boat.
For ex AQ205 i think it Will fit the drive but the gearratio Will be wrong. But this issue Will be the same for B30

Da sollten 3 löcher an der äußeren Spiegelplatte sein durch das der Z-Antrieb mit einem bolzen gesichert wird. Wenn das Heck tiefer geht und nicht aus dem Wasser kommt den antrieb am vorderen loch einhängen (Propeller wird etwas nach unten angewinkelt, dadurch das heck aus dem Wasser gedrückt). Wenn der Bug sich eindrückt, so wie ich das von dir lese, den Antrieb am hinteren loch einhängen, dadurch wird ein Drehmoment auf das Boot ausgeübt und der Bug gehoben. Es scheint das dass das Boot zu schwer geworden ist? Vielleicht ist auch der Propeller vergnaddelt, Karpfenbiss? Abrisskante wo der Spiegel zum Unterboden übergeht sollte so scharf wie möglich sein. Die Explorer ist leider kein Leichtgewicht, aber vielleicht mal den Inhalt der Backskisten ausräumen und mit weniger Zuladung versuchen. Wenn es ein neuer Motor sein soll würde ich einen 1.9L TDI aus einem alten Golf einbauen. da gibt es diverse Umrüstsätze bei verschiedenen Web Shops. Die Motoren kommen wohl an die 160 PS und mehr und mit dem Diesel kannst Du wahrscheinlich auch 1-2" mehr Steigung am Propeller nehmen. Du müsstest nur drauf achten das dein Z-Antrieb nicht gerade die kleine Untersetzung hat, der soll die Diesel PS nicht so lange aushalten, gerade wenn man viel beschleunigt.
Die ganzen AQXXX Motoren sind zwar Stabil, brauchen aber viel Sprit und wenn doch mal was kaputt geht, Ersatzteile sind schwer oder nur sehr teuer zu bekommen.

Hallo Manu,
vielen Dank für Deine Antwort. Das mit dem 1.9l TDI aus dem Golf ist eine gute Idee. Ich müsste mal die Übersetzung am Z-Antrieb herausfinden.
Ich war am vergangenen Wochenende nochmal auf dem Wasser. Der Motor hört bei 3.200 Umin auf, wie abgeschnitten. Die Temperatur steigt an, weil er sich so sehr quälen muss. Derzeit habe ich einen Propeller 14 x 19 drauf. Das Problem ist, dass ich auch (noch) nicht so die Erfahrung habe, was Umbauten betrifft. Ich bin eigentlich Kaufmann und Modellbauer. Ich muss noch viel lernen, bin aber interessiert und bedingt durchs Hobby auch keine zwei linken Hände.

@Sven-Åke Lindström
Thank you very much for your answer. I have now been able to speak with several boat engine experts. They have confirmed to me exactly what you said, that the gear ratio in the sterndrive does not fit. If I also look at the dimensional drawings, then the B30 also has just under 26 cm longer installation dimension. So it doesn't fit in the boat at all. I will continue to look for a suitable motor. Thanks again for your tips.