Hej
Jag har ett Volvo Penta 280 DP drev utan Power trim.
Vet inte hur gammalt drevet och strut är, början 1990 talet ?? Men 2005 byggdes drevet om till DP av förra ägaren. Motor V8-5,7 L, 260 Hk.
Allt fungerar bra. Växling går bra, tyst och distinkt.
Drevbälgar bytta vart tredje år. Drivknut bedömdes OK. Växelhusolja ser OK ut.

Problemet:
Jag hör ljud från området vid svänghjulskåpa (struten) till drevet med motor på tomgång och friläge. Vid färd döljs det av övriga motor och vindljud.
Misstanken är att lagren i struten inte är helt friska. Kanske inbillning??
Har sprutat in fett i smörjnippel, ljudet ändrar sig då lite men återkommer/går inte bort . Har lyssnat med mekanikerstetoskop, hör då ett ”pulserande/roterande, typ gnidande/skrapande ljud”. Frekvens ändras med varvtal. Ljudet påverkas inte då jag vrider drevet maximalt styrbord och babord. Det är även lite mörkt olja/fettstänk ned i kölen från svänghjulet . Lite för mörkt för vara motorolja, tänker jag.

Jag är inne på att byta strut-lagren för ta död på "hjärnspöket" och undvika ett lagerhaveri/skärning.

Vill rådfråga/kolla med någon klubbmedlem / mekanikerkunnig om det är nödvändigt plocka ut motorn eller om det går komma åt att byta lagren enbart med demonterat drev?
Yttre lagret(66) kanske kan tas från utsidan?
Behövs struten demonteras från motor för byta det inre lagret (70)?
Bifogar bild/fil.

Hälsningar Ingemar 0704 234 585

Jag är ledsen om jag skapar nya "spöken", men svänghjulsmedbringarplatta kan ju också, om den har trötta fjädrar, ge oljud

Du kan ju kolla om lagret år dåligt genom att låta motorn gå på tomgång och vrida drevet fram och tillbaka. Om det morrar när drevet är är vridet till ändläget men inte när det står rakt så är lagret dåligt.
Mvh. Janne

Hej,
Jag hade förra året, med samma drev fast singelprop, ett morrande ljud i den övre delen av drevet som sticker upp över vattenytan. Precis som du förklarar så hördes ljudet endast när motorn gick på tomgång. Jag lämnade in drevet för undersökning.
Med demonterat drev körde jag motorn på land. Jag kunde inte höra något missljud från stödlagret.

Verkstaden tajtade till glappet i vinkeldreven i drevet. Packboxar mm byttes. De konstaterade dessutom att jag använt för tunn olja (10W-30) i drevet. Drevet fylldes med Volvo Pentas original 15W-40 motorolja.

I år har jag inte hört något missljud alls. Växlingen påverkades inte av bytet till tjockare olja.
MVH, Johan

Hej igen
Lite återkoppling ifall ngn annan medlem behöver byta lager och axeltätningar i struten.
Båda lagren och axeltätningar är nu utbytta .
Jo, stuten måste demonteras för kunna byta båda lagren.
Bakre lagret demonteras bakåt. Det främre framåt, mot motorn alltså.
Roterade axeln då strut var demonterad. Främre lagret lät då precis som det ljud jag hörde med mekanikerstetoskop med motor i tomgång.
Inget lagerglapp men det kändes som defekt lagerbana /för grov ytjämnhet.
/ Ingemar

Hej,
Har packat om tre strutar detta år efter att de symtom du har uppstod.
Motorn måste ur.
En komplett renoveringssats kostar ca 800 / strut.
Då ingår två lager, samt två packboxar, samt låsningar.
Varierar marginellt mellan olika modeller.
Kan bli dyrt om man struntar i det och i stället får haveri.

Lyft ur motor, och byt delarna.
Hör av dig om du undrar något.

Hej
Kuglelejre og cimeringe kan købes hos maskinhandler de er standard mål og prisen ca 200 kr pr mellemhus,og ja motoren skal ud.

Hej
Kuglelejre og cimeringe kan købes hos maskinhandler de er standard mål og prisen ca 200 kr pr mellemhus,og ja motoren skal ud.

Passa gärna på och byt stödlagret i änden på vevaxeln.
Mitt kändes som det rullade i grus!
Bra tillfälle att byta när man ändå har struten avmonterad.

Notera att ej alla har stödlager i svänghjulet. Det ser man utan problem när allt demonterats.