Hej,
Jag har tillbringat eftermiddagen med att lossa mina powertim kolvar från skölden 290 (DP-A), Den ena lossnade väldigt lätt med hjälp av en fettspruta som uttryckare. tyvärr sitter den andra som berget.
Jag har hört att man kan med hjälp av värme få sprintarna att lossna, Någon som gjort detta? Hur gick ni tillväga? Gasolbrännare?
Tacksam för svar,
Vänliga hälsningar
Jocke

Mina lossnade bra utan värme så jag har ingen erfarenhet av att hetta upp just dessa.
Skulle dock prova att från insidan värma direkt på sprinten med en KRAFTIG lödkolv. Gaslåga blir nog lite riskabelt. Utifrån når du inte att få värme till sprinten.Värm ganska länge, godset runtikring stjäler mycket värme så det tar tid att få effekt.

Lycka till.

Lyfter denna fråga. Har stått en hel dag med att försöka få ut den ena axeln till kolven. Har värmt med värmepistol länge, men den sitter fast.
Axeltappen är ju gängad invändigt, kan man dra ut den inifrån båten?? Tacksam för svar

Det går bra om man tar ett rör på ca 3-4 cm som är grövre än axeln och en skruv med en stor bricka, större än röret. Sedan är det bara att skruva in skruven så kommer axeln ut.
Jag tror det är m5, men det är bra att ta en skruv med sexkants skalle.

Svens förslag funkar. Lånade hans avdragare när jag gjorde samma sak för ett par veckor sedan

Måste kolvarna demonteras för att renoveras?

Ja och nej ;)

Det går att göra renoveringen utan att lossa kolvarna på 290 dreven men det finns nog ingen som vill göra det åt dig på det sättet då det blir väldigt jobbigt att hantera kolven. Tar mycket mer extra tid att renovera på plats än du behöver lägga på att ta loss dem (sålänge dom lossar som dem skall).

I din 22 DC bör ju finnas tillräckligt med plats i motorutrymmet för att kunna ta bort kolvarna utan att lyfta motorn så det är min rekomendation att du gör ihop med att du tar upp båten i år. Sen kan du lämna in till valfri firma under hösten vintern så har dom gott om tid att göra iodning dem.

Finns bra manualer för hur man gör detta. Även självrenovering av kolvarna om du vill göra det själv.

Tryck ut axeln med en rejäl fettspruta.
Lossa den lilla pluggen på utsidan skölden där kolven sitter.
Låna en smörjnipplar på drevet.
Sen är det bara att pumpa på.
Axeln glider då ut.
Så står det i manualen och så gjord vi.

Jag renoverade kolvarna, dvs bytte alla tätningarna, på mitt DPG-drev i vintras utan att ta bort kolvarna från skölden. Du lossar gavlarna på kolvarna med en tappnyckel och sen är det bara att dra ut kolvarna. Det var ett förvånansvärt lätt jobb när jag väl insett hur det ska göras och inget jag tycker behöver lejas bort. Bor du i Stockholm kan du få köpa tappnyckeln av mig, annars säljs den på drevdelar.se . Köp tätningarna på drevdelar.se .
-
Det finns två kluriga moment; dels kan gavlarna till kolvarna sitta så hårt att de är svåra att få bort. Dels kan kolvtätningarna skadas (och de är dyra) vid återmontering.

Det finns en utmärkt tråd i ämnet i Maringuidens diskussionsforum. Mina vedermödor rapporteras av under namnet "Flipperskeppare".

http://www.maringuiden.se/forum/topic/22497-powertrim-volvo-penta/

Tack för svaren. Tror nog att det ska gå bra att plocka bort kolvarna från min båt. Var bar nyfiken på om det skulle funka att göra det på plats. Börjar med och renoverar pumpen. Det verkar vara den som är det stora problemet. Köpte verkstadshandboken till drevet när jag köpte båten så man borde nästan kunna renovera hela drevet.